同軸二重メカニズムを備えたスピードゲートターンスタイルは、美しさと強度の両方を備えています

ブラックテクノロジーターンスタイル - スピードゲートターンスタイル同軸二重メカニズム、最適化、3ラウンド後のアップグレードにより、パフォーマンスが向上します~~~

 

同軸二重メカニズムとは何ですか？

 

同じ中央軸に2つのメカニズムを設計します

 

 

ブラックテクノロジーはどこに反映されていますか？

 

同軸二重メカニズム技術は、Cmoloによって独立して開発された特許技術です。これは、私たちによって独立して開発された真新しいメカニズム構造であり、ハイエンドの技術的なブレークスルーですターンスタイル困難が高くなります。

 

▲同軸二重メカニズムスピードゲートターンスタイルcpw -622 cs

 

同軸二重メカニズムを実現することの難しさは何ですか？

 

まず、送信モードは新しく設計されています。同じ回転センターは、2つの異なるブロッキングボディを制御して、独立した回転アクションを実行して、異なる通路の開閉を実現します。

第二に、各コンポーネントは高精度であり、メカニズムの安定性と寿命を確保するために、コンポーネントのアセンブリも高精度を確保する必要があります。

第三に、中央軸の内部空間は制限されており、2つのメカニズムのすべての部分が1つの中央柱にロードされ、メカニズムの構造は非常にコンパクトです。

第4に、中心軸はメカニズム部分を運ぶ役割を果たすだけでなく、マシン全体をサポートする役割を果たします。二重の役割を実現し、使用スペースを効果的に削減することはブレークスルーです。

第五に、新しいコンパクトな構造のデザインは、スペースを節約するだけでなく、美しく見える薄い体を実現します。

第六に、安全性と安定性が高く、ゲートはよりスムーズに動作し、ノイズは低くなります。

 

同軸二重メカニズム速度ゲートターンスタイルと従来の二重メカニズム速度ゲートターンスタイルの違い

 

同軸二重メカニズム速度ゲートターンスタイル：2つのメカニズム軸が最適化されたコンパクトな設計を介して1つに結合され、二重メカニズムのすべての部分が同じ軸に配置され、キャビネットの体積が大幅に減少し、キャビネットの内側にゲートが固定され、マシン全体の外観がより簡潔でエレガントになります。

 

従来の二重メカニズム速度ゲートターンスタイル：2つのメカニズムはメカニズム軸を個別に使用し、メカニズム軸はキャビネットの左右に配置され、キャビネットから分離され、大きな空間を占有し、ゲートはキャビネットの外側に固定されています。スピードゲートターンスタイル.

 

 

 

 

美しさと強さが共存します

 

▲同軸二重メカニズムスピードゲートターンスタイル

 

その並外れた科学的技術的強さに加えて、同軸二重メカニズムスピードゲートターンスタイルまた、人目を引くように見えます。

「工」形状のスケルトン +装飾ガラスは、スリムな「ボディ」を形成します。全体的な外観は清潔で透明で明るく、ハイエンドの機会の建築環境と一致し、ハイエンドのデザインの外観を示しています。

上部は人工石で作られており、より高度で美しいテクスチャーがあり、オンサイトの建築環境によく合います。

 

 

上部の流れるライトが作りますスピードゲートターンスタイル明るい。ヒューマンコンピューターの相互作用体験はより快適です。ライトは、さまざまな形や色でカスタマイズできます。

 

 

ガラスの蛍光パターンを視覚体験を豊かにするためにカスタマイズでき、パーソナライズされたテーマパターンは、企業文化とシーンスタイルに従ってシーンのユニークな魅力を示すことができます。

 

 

Cmoloのターンスタイルの黒いテクノロジーには、同軸二重メカニズム技術だけでなく、抗暴力的な打撃ゲートテクノロジー、機械的パワーオフ自動オープニングテクノロジー、ダブルゲートのインターロッキングの多くの高度な技術、高荷重、広い通路、高頻度の使用なども含まれています。これらの技術はすべて、私たちに適用されています。ターンスタイル、さまざまなシーンで歩行者の入り口と出口の管理を促進する。

 

独立した研究開発は、Cmoloの長期的なコア戦略です。過去、現在、または未来に関係なく、私たちは研究開発に多くのリソースを投資し続け、業界のテクノロジー分野での地位を維持し、より「ブラックテクノロジー」製品を作成し、ユーザーがより美しく快適に楽しむことができますターンスタイル「機能とビジョン」を組み合わせた製品。