改札口はピーク時の入場需要にどのように対応できるのでしょうか?

1. 物理的な分離: ピーク時のトラフィックレベルが安全であることを確認する
回転式改札口は完全に閉鎖された構造で、通常は高さが 2 メートルを超えます。回転ブレードによってあおり運転や追い越しなどができないようにする「一人通行ユニット」として機能する。北京地下鉄の試験データによると、フルハイト改札口が設置されてからあおり運転率は 15% から 0.3% に減少しました。-チケットなしでの入場に関する議論の数も 82% 減少しました。この物理的に分離する機能は、次の状況において非常に重要です。

セキュリティが非常に重要な状況
刑務所、軍政区域、その他の施設では、15 度のアンチリバース技術と油圧ショックアブソーバーを備えた回転改札口が使用されています。-逆進を止めることができ、大きな力がかかります。たとえば、ある刑務所の SA101 交差改札口には、ARM 制御技術とマルチレベル センサーが採用されており、静かに動作しミリ秒単位で停止するため、非常に危険な状況でも確実な安全制御が保証されます。-
交通量の多い交通の要所
上海虹橋駅では、春節の交通量が最も多い時期に、フルハイトの改札口を 6 台設置しました。-これらの回転式改札口は、通常の回転式改札口よりも 30% 多い人数、つまり 1 時間あたり 1,200 人を収容できます。幅の広いチャンネル設計 (最大幅 1.375 メートル) を採用しており、手荷物カートや車椅子などを扱うことができます。これにより、特別な群衆が巻き込まれて交通渋滞が発生するのを防ぎます。
2. 動的な規制: 交通をよりスムーズにするための賢い変更
混雑時はバスの人数が目まぐるしく変化します。回転式改札口は、速度調整、マルチチャネル調整、流れ予測などのテクノロジーを採用して、「人が多いときは速く、少ないときは安定」のバランスを保ちます。-

スピードグレーディング制御
この技術は、地下鉄駅の朝のラッシュアワー（7:30～9:00）に、回転速度を最も速いギア（1秒あたり0.8～1回転）に変更します。これにより、1 分間に 30 ～ 35 人が 1 つのチャネルを通過できます。これは、標準的なウィング ゲートが適切に機能するのと同じです。混雑していないときは、スピードを出して通過する人による損傷のリスクを軽減するために、ペースが自動的に 1 秒あたり 0.5 回転に下がります。深センの高速鉄道駅では、AI アルゴリズムを採用して過去のデータを調べ、休日の 3 日前に「ピーク モード」に切り替えました。これにより、人を認識しやすくなり、ドアが開いている時間が長くなり、駅の 1 日あたりの乗客処理能力が 40% 向上しました。
多くのチャネルにわたるスマートな転送
大きなイベントの場合、回転式改札口が複数セットある場合があり、システムは各通路を通過する人の数をリアルタイムで追跡します。 1 つのチャンネルに 5 人以上のユーザーがいる場合、LED スクリーンまたは音声アラートが、空いているチャンネルに移動するよう促します。広州のスポーツ センターでは、動的な並べ替えにより、コンサートの入場時の平均待ち時間が 12 分から 3 分に短縮されました。これにより、入り口の混雑はなくなりました。
柔軟なスケーリングのためのシステム
改札口は、美しい場所や展示会を訪れる人が多いときなど、短期間のピーク時に簡単に大きくなることがあります。{0}}オフピーク時にはチャンネルを結合してエネルギーを節約し、ピーク時にはチャンネルを分離して通過エリアを増やします。-杭州アジア大会のメインスタジアムはモジュール式で、試合開始の1時間前に入場通路に移動可能な顔認証ゲートが追加される。これによりグループ数が8から16に倍増し、4万人が速やかに集まることになる。
3. スマート認識: 1回の認識にかかる時間を短縮
回転式改札口では、多数の生体認証およびモバイル決済テクノロジーを使用して、1 人が通過するのにかかる時間を 1 ～ 2 秒に短縮します。また、一度に複数人を認識することもできます (一部のハイエンド モデルでは 3 ～ 5 人を同時に認識できます)。これにより、「1 人認識で複数人が待機」という状態で列が渋滞するのを防ぎます。-

複数種類の入力を使用できる生体認証
照明が悪い場合でも、3D 顔認識テクノロジーは 99% 以上の精度を維持できます。最適化されたアルゴリズムにより、マスクを着用している人も数秒で認識できます。刑務所や研究所は、個人情報の盗難を阻止するために虹彩認識を利用しています。深センのショッピングモールの回転式改札口は「顔認識とQRコードスキャン」の両方ができる。これにより、ピーク時のトラフィックが 60% 高速化されます。
モバイルデバイスの接続が簡単
バスカードと同様に、ゲートの近くで携帯電話を確認できます。これは、NFC (近距離無線通信) テクノロジーのおかげで可能になります。-これを使用して、企業、近所、その他の場所に立ち入る人を制限できます。 NFC ゲートとスタッフバッジが連携して、上海の特別なテクノロジーパーク内で「シームレスな通路」を実現します。これは、朝のラッシュアワーに行列がなくなることを意味します。
統合された健康コードの確認
流行の予防と制御をより自然なものにするために、健康コード認識モジュールを改札口に設置し、発券システムにリンクすることができます。 2025 年には、アスリートはマラソンに参加するために ID カードをスワイプする必要があります。その後、システムは彼らの健康コード、核酸記録、そして競技に参加する資格があるかどうかをチェックします。 1 日に 30,000 人の選手を検査するのにかかる時間はわずか 4 時間で、手作業よりも 10 倍速くなります。
4. システムとして連携：あらゆる状況で機能する緊急対応システム全体を構築する
ピークエントリーでは、機器がどれだけうまく機能するかをテストしますが、「予防ガイダンスの回復」プロセスを完全に処理するには、セキュリティ、ナビゲーション、運用、および保守システムに関する多くの作業も必要です。

乗車人数を推測し、適切な時刻表を設定する
ビデオ映像、ヒート マップ、履歴データ モデリングを確認することで、最も混雑する時間がいつであるかを推定できます。そうすれば、彼らは自分たちの働き方を自分たちで変えることができます。北京の巨大ショッピングモールは、週末のラッシュアワーの1時間前に地下ガレージゲートを「高速解放モード」に調整した。同時に、アプリを使用して「現在の入口の混雑状況」などの情報を送信し、顧客が混雑していない道を見つけるのに役立ちました。
自分で問題をすばやく見つけて修正する
搭載されているスマートセンサーは、モーターと回転シャフトをリアルタイムで監視します。障害が発生した場合、システムはすぐにバックアップ チャネルに切り替え、アラーム情報を送信します。広州地下鉄の 1 つの路線にある回転ゲートはさまざまな部分で構成されています。これにより、モーターの問題を解決するのにかかる時間が 2 時間から 30 分に短縮され、機器のシャットダウンによってチャネルがブロックされる回数が 85% 削減されます。
緊急時のバックアップ体制
通過しようとする人が多数いる場合、またはシステムがダウンした場合は、ワンクリックで改札口が開き、「緊急モード」に入ることができます。このモードでは、ドア リーフは通常開いており、代わりに手動検証が使用されます。バックアップとして手動スライドドアを設置しました。この技術により、鄭州東駅は 2026 年の春節の旅行シーズンに、行き詰まった 20,000 人を 10 分以内に駅の外に移送することができました。これにより、人が殺到しても負傷することがなくなりました。